10月22日 カテゴリー２の開幕戦と BOTTの第１戦レース２ ちょっと少なめの25名様でしたが、最高のレースでした 今年からタイヤ回転数4700回転　タイヤウォーマーな使用が禁止となり より参加しやすくなりました 予選1回目 予選2回目 決勝Bメイン1回目 決勝Aメイン1回目 決勝Bメイン2回目 決勝Aメイン2回目 決勝総合順位 今回は決勝２回のうちベスト１回を有効にして順位を決定しました 同ポイントの場合はゴールタイムが優先されます Bメイン Bメイン優勝は安定した走りで小林選手 ２位久しぶりの参加になった宮脇選手 ３位は粘りを見せた遠藤選手でした Aメイン 優勝は予選から完璧な走りで島袋選手 ２位はメキメキと上達してきた浅川選手 ３位は安定した走りで谷岡選手 上位３選手は次戦回転数ハンデが与えられます マスターストッククラス 全日本ファイナリストや全日本チャンピオンなど 超上級者向けのクラス 予選1回目 予選2回目 ストッククラス参加の小出選手がマスターに匹敵するタイムを記録したので 同選手及び参加選手と協議の上決勝はマスターで走る事になりました ポイントはストックとマスター両方に加算 同様の理由で林選手はストックで決勝走行する事となりました ポイントはストックに加算 決勝1回目 決勝２回目 決勝総合順位 今回は決勝２回のうちベスト１回を有効にして順位を決定しました 同ポイントの場合はゴールタイムが優先されます 予選順位のまま、グリットの差のまま５分間非常に緊張感の高いレースでした そのレースを２回ともにトップゴール加藤選手が優勝 ２位は１度のミスも許されない状況で２回２位の多田選手 ３位も緊張感の高いレースの中、２回とも３位の飯塚翼選手 マスターストックと同ルールですが 全日本ファイナリスト等超上級者以外のクラスです 今季からJMRCAスポーツクラスファイナリストの内３位以内入賞者以外は 参加する事が出来るようになりました 予選1回目 予選2回目 ストッククラス参加の小出選手がマスターに匹敵するタイムを記録したので 同選手及び参加選手と協議の上決勝はマスターで走る事になりました ポイントはストックとマスター両方に加算 同様の理由で林選手はストックで決勝走行する事となりました ポイントはストックに加算 決勝1回目 決勝２回目 決勝総合順位 今回は決勝２回のうちベスト１回を有効にして順位を決定しました 同ポイントの場合はゴールタイムが優先されます 2回目にトップゴールした大森選手が優勝 2位は1回目トップゴールでしたがゴールタイムで島袋選手 3位は2回目で３位を取った久保選手が３位でした 今年からスタートするBattle of the TT TT02ワンメイクで21.5Tモーター　タイヤ回転数3000回転 タイヤはライドタイヤのワンメイクで マスタークラスの出ている超上級者には オイルダンパーも禁止するほぼノーマルのTT02で参加して貰っています 他の選手はルール内での改造は自由になります 予選1回目 予選2回目 決勝1回目 Bメイン Aメイン 決勝2回目 Bメイン Aメイン 決勝総合順位 今回は決勝２回のうちベスト１回を有効にして順位を決定しました 同ポイントの場合はゴールタイムが優先されます Bメイン 優勝は2回ともトップゴールでレース後半に運転になれた小野田選手 2位は2回目が2位だった津金選手 1回目が２位だった遠藤選手がゴールタイムで3位 Aメイン 優勝は2回目を制した飯塚選手 2位は1回目を制しながらもゴールタイム差で佐藤選手 3位は2回目共2位ゴールした多田選手でした 上位3名は次戦から回転数制限がかかります また、マスター認定者にはハンデの強化を検討中です コンデレ 参加者全員で投票を行い その日一番のTTを決めます 格好良いボディやシャーシ、その日一番TTを楽しんだ選手等 投票理由に制限は無く自分に投票して構いません 投票数はシリーズポイントに追加されます 今回はDTMのアルファ155を作ってきた小林選手が12票を獲得 シリーズランキングも２位となっています