ZENラジコンサーキット　レース

[PR]城下町川越

2021 ZEN RC Ciruit Championship Category 1

レギュレーション

２月　４月　６月　８月休み　１０月　１２月
第3日曜日開催
雨天時　第4日曜日に延期

エントリー料２０００円　複数エントリー１クラス＋５００円
回数券使用可

今後性能調整の為変更追加になる場合があります

年間最大5戦を行って各シリーズチャンピオンを争います。
5戦中4戦を有効ポイントとします

ポイントは参加者全員に与えられる参加人数変動ポイントを採用します。
参加人数変動ポイントは各クラス５名のエントリーの場合は
１位５点、２位４点　３位３点　４位２点　５位１点のポイントが加算されます
参加人数が２０名の場合は１位２0点....　５位１５点....　１０位１０点....　２０位１点が加算されます。
シリーズ最後まで参加人数によってランキングが大きく変動するので誰がチャンピオンになるか分かりません。

優勝ポイント１ポイント
決勝ファステストラップ（ベストラップ）ポイント１ポイントが付加されます
最終戦のみ参加人数にプラス2ポイントが付加されます

レギュレーションはストックツーリングと同じです

参加資格

全ての選手が参加可能です

上級者向け
JMRCA全日本のAファイナリストや腕に自信のある選手向けのクラスです

シャーシ

各社1/10　4WDツーリングカー

ボディ

市販されている実車の２ドア以上のセダン・スポーツカー・ＧＴカーであり、１/１０箱型ボディとする。
車両の上部より見て、ボディからタイヤ、および全てのパーツがはみ出さないこと
ボディは塗装されている事
ボディ最大寸法　全長・・・４６０ｍｍ　全幅・・・２００ｍｍ

ウイング

ウィングはコード長４０ｍｍ以内、最大幅１９０ｍｍ以内

モーター

2月の第1戦 4月の第2戦
2021までのJMRCAスポーツクラス公認
JMRCAのHPで公認されているモーターのみ使用可能
各社ブラシレス17.5Tモーター
モーターの改造一切認めない
ローターの交換は可能とするが同一銘柄用の物に限る

10月の第4戦からは
2022JMRCAスポーツクラス公認21.5Tモーター内で

Gスタイル	ブースト用推奨
ホビーウイング	チタンオプションローター推奨
マッチモア	オプションMR-FZR19TIY推奨
とりおん	ブースト用推奨
ヨコモ	ファントムチタンローター仕様推奨

上記のみ使用可能
ローターは2022年規定で公認されている同一銘柄のみ使用可能
モーターの改造一切認めない
モーターの改造一切認めない

ECS

カー用に市販されている物なら制限なし
ブースト　ターボ使用可能

バッテリー

ハードケース入りの7.6V LIPO2セル　充電終了電圧8.4Vまで
ハードケース入りLiFe２セル　ニッカド６セル　ニッケル水素６セル
電圧チェックは出走前に参加者同士で各自行うこと

タイヤ

ZENサーキット店頭で売られている
マーキング済みの
ラッシュ製ＶＲ３　Xタイヤプリマウントを使用
シルバータイヤは使用禁止
タイヤ硬度は1か月前にブログにて指定
レースに使える本数は１セットのみ
タイヤ破損に関してのルールはコチラを参照

全装備重量

1300ｇ以上

レース方式

予選

予選スタッガー方式による5分間の周回レース２ラウンド
２ラウンド合計のベストタイムで予選順位を決定します

決勝

決勝各メイン5分間の周回レースを2回
決勝メイン分はタイムで行います
タイム差の大きい所でメイン分けを行います
２ラウンドの合計ポイントで順位を決めます
セカンドポイントまで同ポイントの場合はタイムが速い方が上位とします
各メインは各ラウンドのゴール周回で順位を決定しますので
Bメインの方もゴールタイムがAメインより速い場合は上位になります
その際はスタート位置が各メイン異なります

シリーズポイント１位のみ最終戦でトロフィー贈呈
シリーズポイントはマスターストックとストックツーリングに人数を合算して計算します

レギュレーションはマスターストックツーリングと同じです

参加資格

全ての選手が参加出来ますが以下の選手は参加出来ません
過去全てのJMRCA全日本選手権でAメイン入賞の選手
主催者が不適当と判断した速い選手

一般向けのクラスです
コンスタントに当コースを12秒前半で走行出来る選手は
マスターストックツーリングへの参加をお勧めします

シャーシ

各社1/10　4WDツーリングカー

ボディ

ウイング

ウィングはコード長４０ｍｍ以内、最大幅１９０ｍｍ以内

モーター

2月の第1戦 4月の第2戦
2021までのJMRCAスポーツクラス公認
JMRCAのHPで公認されているモーターのみ使用可能
各社ブラシレス17.5Tモーター
モーターの改造一切認めない
ローターの交換は可能とするが同一銘柄用の物に限る

10月の第4戦からは
2022JMRCAスポーツクラス公認21.5Tモーター内で

Gスタイル	ブースト用推奨
ホビーウイング	チタンオプションローター推奨
マッチモア	オプションMR-FZR19TIY推奨
とりおん	ブースト用推奨
ヨコモ	ファントムチタンローター仕様推奨

上記のみ使用可能
ローターは2022年規定で公認されている同一銘柄のみ使用可能
モーターの改造一切認めない

ECS

カー用に市販されている物なら制限なし
ブースト　ターボ使用可能

バッテリー

タイヤ

全装備重量

1300ｇ以上

レース方式	予選	予選スタッガー方式による5分間の周回レース２ラウンド２ラウンド合計のベストタイムで予選順位を決定します
	決勝	決勝各メイン5分間の周回レースを2回決勝メイン分はタイムで行いますタイム差の大きい所でメイン分けを行います２ラウンドの合計ポイントで順位を決めますセカンドポイントまで同ポイントの場合はタイムが速い方が上位とします各メインは各ラウンドのゴール周回で順位を決定しますので Bメインの方もゴールタイムがAメインより速い場合は上位になりますその際はスタート位置が各メイン異なります
2戦連続優勝した選手は次戦のみマスターストックツーリングに参加する事マスターストックに参加した場合もポイントはスットクツーリングに加算します
シリーズポイント３位まで最終戦でトロフィー贈呈


シャーシ	各社1/10　4WDツーリングカー又は各社1/10　FWDツーリングカー又はRWDツーリングカー
ボディ	各社スケールボディに限る　最大幅２００ミリまで実車名を冠していていてもIFMAR公認ボディは使用禁止国産メーカーの各種スケールボディタミヤライキリは使用可能海外メーカーのボディは USGT公認ボディで国内で流通しているボディは使用可 USGT公認ボディはコチラ但、ZOOレーシングZR-0012-07 BWOAHは樹脂シャーシ、FRPシャーシの車両のみ使用可能ボディの最低重量１30ｇ　重量が足りないボディはボンネット裏側にウエイトを付ける事前後ライトを点灯させる,ボディを補強するなどして130ｇ以上にする事メインシャーシが樹脂製及びFRPシャーシの４WD車両及び２WD車両は場合はボディ重量規制なし FF車両はハッチバックタイプのボディのみ使用可能ボディは塗装されている事
ウイング	ボディ付属のウイング又は後付けウイングウィングはコード長４０ｍｍ以内、高さ２０ｍｍ以内　最大幅１９０ｍｍ以内車両を水平に置いた時にルーフの高さを10mｍ以上ウイングが超えない事専用の水準器で規定範囲に収まっている事ハッチバックボディも上記ルールに準ずる
モーター	ヨコモ　ＹＭ-ＢＬ215　ＺＥＲＯ2　ブラシレス21.5Ｔ（青、グレー、黒）ヨコモ　YM-3BL215　ZERO３　ブラシレス21.5T モーターの目盛りで進角30度以下で使用する事モーターの改造は一切認めない
タイヤ回転数	当店指定回転計で５000回転まで参考ギヤ比3.5～3.7近辺２WD車両は5500回転までハイポイントでの調整は不可樹脂シャーシは無制限前回レース入賞者１位タイヤ回転数4500回転　２位4600回転　３位4700回転以下２WD車両及び樹脂シャーシ車両使用の場合 1位5000回転　2位5100回転　3位5300回転以下で使用マスターストックツーリング参加者,過去3年以内のスケールツーリング年間チャンピオンは４WD車両の場合は4500回転 FWD車両の場合は5000回転前回レースの1位は-300回転、2位-200回転、3位-100回転累計はなしで前回レースの結果のみで運用する
ECS	カー用に市販されている物を０タイミングで使用する事（ＬＥＤで０タイミングが確認出来る物） HOBBYWING XeRUN XR10 Justock G3の回転数制限機能は使用禁止
バッテリー	ハードケース入りの7.6V LIPO2セル　充電終了電圧8.4Vまで　ハードケース入りLiFe２セルニッカド６セル　ニッケル水素６セル電圧チェックは出走前に参加者同士で各自行うこと
タイヤ	ソレックス製タイヤを使用（硬度はレース１ヶ月前にブログにて指定）インナーはアクソンソフトホイールは自由２WD車両はフロントタイヤはコントロールタイヤの硬度リヤタイヤはコントロールタイヤより硬度が1ランク低い物を使用可能レースに使える本数は１セットのみタイヤ破損に関してのルールはコチラを参照
全装備重量	1300ｇ以上　メインシャーシが樹脂製.FRP製及び２WD車両は規定なし

レース方式	予選	予選スタッガー方式による5分間の周回レース２ラウンド２ラウンド合計のベストタイムで予選順位を決定します
	決勝	決勝各メイン8分間の周回レースを2回決勝メイン分はタイムで行いますタイム差の大きい所でメイン分けを行います２ラウンドの合計ポイントで順位を決めますセカンドポイントまで同ポイントの場合はタイムが速い方が上位とします各メインは各ラウンドのゴール周回で順位を決定しますので Bメインの方もゴールタイムがAメインより速い場合は上位になりますその際はスタート位置が各メイン異なります
シリーズポイント３位まで最終戦でトロフィー贈呈

シリーズポイントを付加しないクラスです
基本的に3名以上の参加で実施します
参加人数が増えればチャンピオンシップクラスに昇格あり


参加資格	当サーキットの過去全てのチャンピオンシップポイントランキング（Ｍシャーシは除く）で5位以上の選手 2018年2019年2020年2021年チャンピオンシップクラス（Ｍシャーシは除く）全戦で３位以上に入った選手は参加出来ません主催者が参加不可とした選手は参加出来ません初回出場のみボディは自由
シャーシ	1/10　4WDツーリングカーシャーシでメインシャーシがＦＲＰ製　樹脂製　カラーカーボン製であること上記以外のメインシャーシの場合は全備重量を1400ｇ以上とする事
ボディ	タミヤ、ABCホビーのスケールボディ　軽量タイプ禁止カーボンシャーシ車両はボディルーフ内に単三電池２本を貼る事
ウイング	ボディ付属のウイング及びタミヤＯＰ604レーシングウイングタミヤＯＰ1494レーシングウイング２カットラインも指定カットラインのみ車両を水平に置いた時にルーフの高さを10mｍ以上ウイングが超えない事専用の水準器で規定範囲に収まっている事
モーター	ヨコモ　ＹＭ-ＢＬ215　ＺＥＲＯ2　ブラシレス21.5Ｔ（グレー、黒）ヨコモＹＭ―ＢＬ255　ＺＥＲＯブラシレス25.5ＴＺＥＮ　Z7255　フォーミュラー25.5Tモーターヨコモ　YM-3BL215　ZERO３　ブラシレス21.5T モーターの目盛りで進角30度以下で使用する事モーターの改造は一切認めない
タイヤ回転数	当店指定回転計で３５００回転以下参考ギヤ比5.0～5.5近辺 2回優勝した選手は次回から3200回転
ギヤ比	フリー
ECS	カー用に市販されている物を０タイミングで使用する事（ＬＥＤで０タイミングが確認出来る物） HOBBYWING XeRUN XR10 Justock G3の回転数制限機能は使用禁止
バッテリー	ハードケース入りの7.6V LIPO2セル　充電終了電圧8.4Vまで　ハードケース入りLiFe２セルニッカド６セル　ニッケル水素６セル電圧チェックは出走前に参加者同士で各自行うこと
タイヤ	ソレックス製タイヤを使用（銘柄はレース１ヶ月前にブログにて指定）店頭で売っている接着済みタイヤを使用する事レースに使える本数は１セットのみタイヤ破損に関してのルールはコチラを参照

レース方式	予選	予選5分間ベストラップ方式を２ラウンド２ラウンド合計のベストタイムで予選順位を決定します
レース方式	決勝	決勝各メイン8分間の周回レースを2回決勝メイン分はタイムで行いますタイム差の大きい所でメイン分けを行います２ラウンドの合計ポイントで順位を決めますセカンドポイントまで同ポイントの場合はタイムが速い方が上位とします各メインは各ラウンドのゴール周回で順位を決定しますので Bメインの方もゴールタイムがAメインより速い場合は上位になりますその際はスタート位置が各メイン異なります

共通ルール及びレースマナーについて

グリップ剤は全てのクラスで使用可能です

全参加選手は走行後、次のレースのマーシャルに入って頂きます。代理を立てることも可能です

ダブルエントリー以上の選手は走行順が続いてしまう場合があります。
スムーズなレース進行を行う為に出走の事前準備をお願い致します
その際はマーシャルは免除しますが、人数が足らない時のマーシャルをお願いする事があります。

車検は原則前車検で行いますが、上位の選手は後車検を行う場合があります。

雨天の場合は中止になります。
レース中の降雨は続行不可能な場合は、各クラスの予選が１ラウンドでも成立していればレース成立とします

周回遅れの選手には、トップ争いをしている選手の為に道を譲って頂く事があります。
レースアナウンスに従って速やかにお譲り頂ければと思います。

原則としてペナルティーは取りませんが、
レースは抜く側も抜かれる側もマナーが必要です。無理な追い越しや無理なブロックは避け綺麗なレースをお願い致します
決勝スタート１周目に多重クラッシュがあった場合はスタートをやり直す事があります

予選回数　時間　決勝回数　時間は参加人数や天候で変更する場合があります。

シリーズ３位までの選手にはトロフィーを贈呈を予定
その他、商品等は後日発表します。

レギュレーションはシーズン途中でも性能調整の為に変更する場合があります

17.5Tツーリング以外は基本的にアンプは０タイミングで使用して頂きます
０タイミングに設定出来るアンプは基本的にニュートラル状態でLEDが点滅するようになっています。
特に、ヨコモのSP2　SP3アンプをお使いの方は注意して頂きたいのですが
当該アンプは工場出荷時にアドバンストタイミングと言う項目が１０に設定されています。
これは、電子進角と同じ物ですので、必ず０に合わせて頂けますようお願い致します。
上記した通り、LEDが点滅していない場合はアドバンストタイミングが入っている状態ですので必ず０に設定して下さい

F1以外の全てのクラスは
ボディマウント部分以外のボディの穴開けは禁止します
リヤバンパー部分が明らかにカットラインと異なるカットも禁止します

全てのクラスのモーターは一切の改造を禁止します
17.5Tクラス以外はノーマルローター以外のローターを使用する事は禁止します
モーターの不正が発覚した場合は、当サーキットのご利用を制限する場合が御座います

レースに使用出来るタイヤの本数制限のあるクラスは
レース中の事故なのでホイールを破損した場合は主催者に判断を仰ぎ
破損したタイヤのみ中古に交換する事が出来ます