ZENラジコンサーキット　レース

[PR]城下町川越

暫定レギュレーション

２月　４月　６月　８月　１０月　１２月
第3日曜日開催
雨天時　第4日曜日に延期

エントリー料２０００円　複数エントリー１クラス＋５００円
回数券使用可

今後性能調整の為変更追加になる場合があります

年間最大6戦を行って各シリーズチャンピオンを争います。
6戦中5戦を有効ポイントとします

ポイントは参加者全員に与えられる参加人数変動ポイントを採用します。
参加人数変動ポイントは各クラス５名のエントリーの場合は
１位５点、２位４点　３位３点　４位２点　５位１点のポイントが加算されます
参加人数が２０名の場合は１位２0点....　５位１５点....　１０位１０点....　２０位１点が加算されます。
シリーズ最後まで参加人数によってランキングが大きく変動するので誰がチャンピオンになるか分かりません。

優勝ポイント１ポイント
決勝ファステストラップ（ベストラップ）ポイント１ポイントが付加されます
最終戦のみ参加人数にプラス2ポイントが付加されます

レギュレーションはストック17.5Tと同じです

参加資格	全ての選手が参加可能です上級者向け JMRCA全日本のAファイナリストや腕に自信のある選手向けのクラスです
シャーシ	各社1/10　4WDツーリングカー
ボディ	市販されている実車の２ドア以上のセダン・スポーツカー・ＧＴカーであり、１/１０箱型ボディとする。車両の上部より見て、ボディからタイヤ、および全てのパーツがはみ出さないことボディは塗装されている事ボディ最大寸法　全長・・・４６０ｍｍ　全幅・・・２００ｍｍ
ウイング	ウィングはコード長４０ｍｍ以内、最大幅１９０ｍｍ以内
モーター	JMRCAスポーツクラス公認 JMRCAのHPで公認されているモーターのみ使用可能各社ブラシレス17.5Tモーターモーターの改造一切認めないローターの交換は可能とするが同一銘柄用の物に限る
ECS	カー用に市販されている物なら制限なしブースト　ターボ使用可能
バッテリー	ハードケース入りの7.6V LIPO2セル　充電終了電圧8.4Vまでハードケース入りLiFe２セル　ニッカド６セル　ニッケル水素６セル電圧チェックは出走前に参加者同士で各自行うこと
タイヤ	ラッシュ製シルバーＶＲ３タイヤを使用インナーはアクソンイエローを使用　ホイールは指定なし硬度問わず２セットまで使用できます
全装備重量	1300ｇ以上
レース方式	予選	予選スタッガー方式による5分間の周回レース２ラウンド２ラウンド合計のベストタイムで予選順位を決定します
	決勝	決勝各メイン5分間の周回レースを2回決勝メイン分はタイムで行います概ね、トップから１周遅れまでをＡメイン多数の場合は１０名までそれ以降をＢメインとします２ラウンドの合計ポイントで順位を決めますセカンドポイントまで同ポイントの場合はタイムが速い方が上位とします
シリーズポイント１位のみ最終戦でトロフィー贈呈

レギュレーションはスーパーストック17.5Tと同じです
参加資格	全ての選手が参加出来ますが以下の選手は参加出来ません過去全てのJMRCA全日本選手権でAメイン入賞の選手過去３年間のZENサーキット17.5Tツーリングジリーズランキング３位以内の選手一般向け　一般向けのクラスですコンスタントに当コースを11秒台で走行出来る選手はスーパーストック17.5Tへの参加をお勧めします
シャーシ	各社1/10　4WDツーリングカー
ボディ	市販されている実車の２ドア以上のセダン・スポーツカー・ＧＴカーであり、１/１０箱型ボディとする。車両の上部より見て、ボディからタイヤ、および全てのパーツがはみ出さないことボディは塗装されている事ボディ最大寸法　全長・・・４６０ｍｍ　全幅・・・２００ｍｍ
ウイング	ウィングはコード長４０ｍｍ以内、最大幅１９０ｍｍ以内
モーター	JMRCAスポーツクラス公認 JMRCAのHPで公認されているモーターのみ使用可能各社ブラシレス17.5Tモーターモーターの改造一切認めないローターの交換は可能とするが同一銘柄用の物に限る
ECS	カー用に市販されている物なら制限なしブースト　ターボ使用可能
バッテリー	ハードケース入りの7.6V LIPO2セル　充電終了電圧8.4Vまでハードケース入りLiFe２セル　ニッカド６セル　ニッケル水素６セル電圧チェックは出走前に参加者同士で各自行うこと
タイヤ	ラッシュ製ＶＲ３コントロールタイヤを使用硬度は１か月前までにブログで指定しますレースには１セットのみ使用可能
全装備重量	1300ｇ以上

レース方式	予選	予選スタッガー方式による5分間の周回レース２ラウンド２ラウンド合計のベストタイムで予選順位を決定します
	決勝	決勝各メイン5分間の周回レースを2回決勝メイン分はタイムで行います概ね、トップから１周遅れまでをＡメイン多数の場合は１０名までそれ以降をＢメインとします２ラウンドの合計ポイントで順位を決めますセカンドポイントまで同ポイントの場合はタイムが速い方が上位とします
2戦連続優勝した選手は次戦のみＳuｐｅｒＳｔｏｃｋ17.5に参加する事ＳuｐｅｒＳｔｏｃｋ17.5に参加した場合もポイントはＳｔｏｃｋ17.5Tに加算しますボーナスポイント+５ポイント付
シリーズポイント３位まで最終戦でトロフィー贈呈


シャーシ	各社1/10　4WDツーリングカー又は各社1/10　FFツーリングカー又はリヤ駆動ツーリングカー
ボディ	各社スケールボディに限る　最大幅２００ミリまでタミヤ　HPI　京商　ABC　ヨコモ　エルシノア　シェブロンモデルズの現在HPに記載されているボディがの望ましいが、他社のボディでも使用は可タミヤNSXシリーズ　ライキリも使用可 USGT公認ボディで国内で流通しているボディは使用可 USGT公認ボディはコチラレース用に開発されたボディは禁止　（プロトフオーム製ボディ　EB110ブカッティ　タミヤレガシーなど）ボディは塗装されている事ボディの最低重量１30ｇ　重量が足りないボディはボンネット裏側にウエイトを付ける事前後ライトを点灯させる,ボディを補強するなどして130ｇ以上にする事メインシャーシが樹脂製及びFRPシャーシの及び２WD車両は場合はボディ重量規制なし
ウイング	ボディ付属のウイング又は後付けウイングウィングはコード長４０ｍｍ以内、高さ２０ｍｍ以内　最大幅１９０ｍｍ以内車両を水平に置いた時にルーフの高さを10mｍ以上ウイングが超えない事専用の水準器で規定範囲に収まっている事ハッチバックボディは規定外
モーター	ヨコモＹＭ―ＢＬ２１５　ＺＥＲＯブラシレス２１．５Ｔ黒缶　グレー缶　青缶使用可モーターの改造一切認めない
タイヤ回転数	当店指定回転計で５000回転までハイポイントでの調整は不可２WD車両及び樹脂シャーシは無制限前回レースの１位はタイヤ回転数4500回転　２位4600回転　３位4700回転累計はなしで前回レースの結果のみで運用する２WD車両及び樹脂シャーシ車両は1位5000回転　2位5100回転　3位5200回転で使用
ECS	カー用に市販されている物を０タイミングで使用する事（ＬＥＤで０タイミングが確認出来る物）
バッテリー	ハードケース入りの7.6V LIPO2セル　充電終了電圧8.4Vまで　ハードケース入りLiFe２セルニッカド６セル　ニッケル水素６セル電圧チェックは出走前に参加者同士で各自行うこと
タイヤ	ソレックス製タイヤを使用（硬度はレース１ヶ月前にブログにて指定）インナーはアクソンソフトホイールは自由２WD車両はソレックス内で銘柄自由レースに使える本数は１セットのみ
全装備重量	1300ｇ以上　メインシャーシが樹脂製.FRP製及び２WD車両は規定なし

レース方式	予選	予選スタッガー方式による5分間の周回レース２ラウンド２ラウンド合計のベストタイムで予選順位を決定します
	決勝	決勝各メイン8分間の周回レースを2回決勝メイン分はタイムで行います概ね、トップから１周遅れまでをＡメイン多数の場合は１０名までそれ以降をＢメインとします２ラウンドの合計ポイントで順位を決めますセカンドポイントまで同ポイントの場合はタイムが速い方が上位とします
シリーズポイント３位まで最終戦でトロフィー贈呈

シリーズポイントを付加しないクラスです
基本的に3名以上の参加で実施します
参加人数が増えればチャンピオンシップクラスに昇格あり

参加資格	当サーキットの過去全てのチャンピオンシップポイントランキング（Ｍシャーシは除く）で5位以上の選手 2018年2019年2020年2021年チャンピオンシップクラス（Ｍシャーシは除く）全戦で３位以上に入った選手は参加出来ません主催者が参加不可とした選手は参加出来ません初回出場のみボディは自由
シャーシ	1/10　4WDツーリングカーシャーシでメインシャーシがＦＲＰ製　樹脂製　カラーカーボン製であること上記以外のメインシャーシの場合は全備重量を1400ｇ以上とする事
ボディ	タミヤ　ライキリボディのみワイド、軽量禁止カーボンシャーシ車両はボディルーフ内に単三電池２本を貼る事
ウイング	ボディ付属のウイング及びタミヤＯＰ604レーシングウイングタミヤＯＰ1494レーシングウイング２カットラインも指定カットラインのみ車両を水平に置いた時にルーフの高さを10mｍ以上ウイングが超えない事専用の水準器で規定範囲に収まっている事
モーター	ヨコモＹＭ―ＢＬ２１５　ＺＥＲＯブラシレス２１．５Ｔ黒缶　グレー缶　青缶使用可 TAMIYA　OP.1895 タミヤブラシレスモーター 02 センサー付 21.5T 上記が望ましいがタミヤＴＴシリーズ旧ＴＡシリーズなどギヤ比が取れずタイヤ回転数が3500回転に満たない車種はそれ以外のモーターの使用を認めるモーターの改造は一切認めない
タイヤ回転数	当店指定回転計で３５００回転以下 2回優勝した選手は次回から3200回転
ギヤ比	フリー（4.5位を推奨）
ECS	カー用に市販されている物を０タイミングで使用する事（ＬＥＤで０タイミングが確認出来る物）
バッテリー	ハードケース入りの7.6V LIPO2セル　充電終了電圧8.4Vまで　ハードケース入りLiFe２セルニッカド６セル　ニッケル水素６セル電圧チェックは出走前に参加者同士で各自行うこと
タイヤ	ソレックス製タイヤを使用（銘柄はレース１ヶ月前にブログにて指定）店頭で売っている接着済みタイヤを使用する事レースに使える本数は１セットのみ

レース方式	予選	予選5分間ベストラップ方式を２ラウンド２ラウンド合計のベストタイムで予選順位を決定します
レース方式	決勝	決勝各メイン8分間の周回レースを2回２ラウンドの合計ポイントで順位を決めますセカンドポイントまで同ポイントの場合はタイムが速い方が上位とします

共通ルール及びレースマナーについて

グリップ剤は全てのクラスで使用可能です

全参加選手は走行後、次のレースのマーシャルに入って頂きます。代理を立てることも可能です

ダブルエントリー以上の選手は走行順が続いてしまう場合があります。
スムーズなレース進行を行う為に出走の事前準備をお願い致します
その際はマーシャルは免除しますが、人数が足らない時のマーシャルをお願いする事があります。

車検は原則前車検で行いますが、上位の選手は後車検を行う場合があります。

雨天の場合は中止になります。
レース中の降雨は続行不可能な場合は、各クラスの予選が１ラウンドでも成立していればレース成立とします

周回遅れの選手には、トップ争いをしている選手の為に道を譲って頂く事があります。
レースアナウンスに従って速やかにお譲り頂ければと思います。

原則としてペナルティーは取りませんが、
レースは抜く側も抜かれる側もマナーが必要です。無理な追い越しや無理なブロックは避け綺麗なレースをお願い致します
決勝スタート１周目に多重クラッシュがあった場合はスタートをやり直す事があります

予選回数　時間　決勝回数　時間は参加人数や天候で変更する場合があります。

シリーズ３位までの選手にはトロフィーを贈呈を予定
その他、商品等は後日発表します。

レギュレーションはシーズン途中でも性能調整の為に変更する場合があります

17.5Tツーリング以外は基本的にアンプは０タイミングで使用して頂きます
０タイミングに設定出来るアンプは基本的にニュートラル状態でLEDが点滅するようになっています。
特に、ヨコモのSP2　SP3アンプをお使いの方は注意して頂きたいのですが
当該アンプは工場出荷時にアドバンストタイミングと言う項目が１０に設定されています。
これは、電子進角と同じ物ですので、必ず０に合わせて頂けますようお願い致します。
上記した通り、LEDが点滅していない場合はアドバンストタイミングが入っている状態ですので必ず０に設定して下さい

F1以外の全てのクラスは
ボディマウント部分以外のボディの穴開けは禁止します
リヤバンパー部分が明らかにカットラインと異なるカットも禁止します

全てのクラスのモーターは一切の改造を禁止します
17.5Tクラス以外はノーマルローター以外のローターを使用する事は禁止します
モーターの不正が発覚した場合は、当サーキットのご利用を制限する場合が御座います