|
|
|
ライト
|
ヘッドライト２灯 テールライト２灯を必ず点灯させる事
必ずヘッドライト、テールライト共に１灯づつは点灯している事
ヘッドライト テールライトどちらかが全て消灯した場合はピットにて修復する事
ゴール時に消灯している場合は３０周のペナルティーとする
|
|
充電
|
充電器は２台まで
１台で２本以上の充電が出来る機器は充電器１台で２台と考えます
また２本以外は使用出来ないようにして下さい
１台の充電器で２本のバッテリーを充電するのは禁止
ピット上には２台以上の充電器は出さないで下さい
充電電流はバッテリー合計容量割る本数の電流値とします
例えば合計容量15000ｍAhで3本使用の場合は５A
合計容量14800mAhで4本の場合は3.7Aとなります
|
| バッテリー交換 |
バッテリー交換時はボディを必ず外して交換する事
ボディは４本の一般的なボディピンを使用して着脱する事
バッテリー交換に使用するコネクターはヨーロピアンタイプは不可
必ず車体とバッテリーの間に２ピン以上のコネクターを使ってください
逆接防止の為に必ずお守り下さい |
|
タイヤ交換
|
必ずレース開始３時間目〜５時間目の間にタイヤを左右ローテーションをして下さい
タイヤローテーションの時に１位〜３位までのチームは主催者が用意する
タミヤの十字レンチのみ使用可能とします
該当チームはタイヤローテーションする旨を主催者に申告し工具を借りる事
電動ドライバー等のモーターツールの使用は禁止
|
|
ピット作業
|
タイヤローテーション バッテリー交換は所定の場所で必ず１人で行って下さい
部品交換などの作業は各自のピットエリアに持ち帰り作業して下さい
コースインは必ずピットロードからコースインする事
|
|
予選
|
予選は各チーム代表ドライバーが１台づつ３周のタイムアタックを行います
予選の上位から決勝のお立ち台の操縦位置を選ぶ事が出来ます
タイヤローテーションバッテリー交換場所は予選の下位から選ぶ事が出来ます
予選上位３チームは予選終了後車両保管となり決勝が始まるまで車に触る事、バッテリーを交換する事は出来ません
予選の走行順はエントリーが遅かった順番とします
|
|
決勝
|
決勝の操縦位置は最初に決めたホジションから変えてはならない
7時間の周回レースとする
天候の悪化、機材トラブル等で7時間にレース時間が満たない場合は
終了時点での順位でレース成立とする
コースマーシャルは原則各チームが自チームの車両に対して行う物とする
操縦台の上及び階段で走る事は禁止
夜間は照明を左右の照明２灯のみ点灯します
明らかにタイムが速い車両が後ろから来た場合は順位に関わらず走行ラインを譲り前に行かせて下さい。
レース後半概ね５時間経過後などは同一周回の場合に限り、
ブロックを認めますが、あまりにもタイム差がある場合はご遠慮下さい
|
| エントリー |
4月１日からエントリーをスタートします
先着8チームまで
１チーム最大５名まで1人でも参加可能
エントリー料 全てコントロールタイヤ１台分を含む
１人での参加 4000円
２人での参加 6000円
３人での参加 8000円
４人以上の参加 10000円
今回は申し訳御座いませんが
回数券は使用出来ませんのでご了承下さい
|
